Algunas “grandes” obras españolas, mucho más caras de construir, que el envio de una nave a Marte e incluso más allá…
Sobre el artículo firmado por Guillermo López (1), dentro de la sección blog de el diario “El
País”, hace aproximadamente unos seis meses, añadiré algunas cosas, como siempre de cosecha propia, para
reflejar lo que en España, y desde hace décadas aunque como siempre aquí todo a
peor, se considera una obra pública. Hablamos por tanto y de manera
sistemática, de
derrochar enormes cantidades de dinero público, el de todos/as,
millones de eurazos para ná. Bueno para algo si, para que cuatro mangarranes de largas zarpas se forren a costa de la
mayoría, esa denominada contribuyentes, pueblo llano o sencillamente
votantes, esos/as que nutren a las arcas del estado. Algunos “padres de la
patria” y en la intimidad, seguro que nos
tildan de chusma directamente de no estar callados y asentir constantemente
frente a sus actos.
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| Lanzamiento Chang´e 3. De: elmundo.es |
Con lo de la
“nave a Marte”, G. López se refiere al reciente éxito de una sonda espacial
lanzada por ese inmenso país conocido como India y llamada Mangalyaan, troceada Manga@lyann, que se convirtió en la primera
misión asiática en alcanzar ni más ni menos que la órbita de Marte. El primer
ministro indio, Narendra Modi, dijo que su nación podía presumir que la misión
de este artefacto volador había sido más barata que la producción de la
película estadounidense “Gravity”,
73 millones de dólares, frente a 100 millones de dólares de la superproducción.
De la misión China a la Luna, llamada “Chang´e
3”, nada sabemos, aunque siendo de esa extensa y muy poblada nación,
tampoco creo que anduviesen tirando el arroz por la ventana.
Veamos por tanto algunas barbaries cometidas a lo ancho y largo de la piel de toro, una
ya muy troceada, esquilmada, empobrecida
y arruinada:
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| Estación AVE Villena. De: bloghotelius |
1// La estación AVE de Villena, que sumada a otras muchas, como las de Requena, Guadalajara, Tardienta, Puente
Genil, etc, rondan en su conjunto los 100 millones de euros o más. Para empezar, se encuentran situadas en mitad de la nada, sin ningún criterio ferroviario o económico. Encima están alejadas de los pequeños municipios de los que cogen su nombre. La
razón fue unos futuribles “pelotazos
urbanísticos”, luego dinamitados por el estallido de la burbuja
inmobiliaria. La citada dependencia alicantina, vino a suponer una estúpida
inversión de unos 12 a 15 millones de
euros, con sobrecostes “Made in Spain” cercanos al 30%. La
media de viajeros diarios no llega a la docena cada día y eso con suerte. Es
decir, ruina y vergüenza sin paragón.
2 // El autoproclamado con gran bombo “Centro de Creación de las Artes”, ni más ni menos que en la localidad madrileña de Alcorcón, un lugar donde que se sepa, jamás se ha creado nada más, y menos con arte, que una enorme y gigantesca ciudad dormitorio, llena de altos bloques de pisos. Lo “pulido” allí se acerca a los 100 millones de euros y para colmo no está finalizado, pues solo es una mole de cemento y acero.
2 // El autoproclamado con gran bombo “Centro de Creación de las Artes”, ni más ni menos que en la localidad madrileña de Alcorcón, un lugar donde que se sepa, jamás se ha creado nada más, y menos con arte, que una enorme y gigantesca ciudad dormitorio, llena de altos bloques de pisos. Lo “pulido” allí se acerca a los 100 millones de euros y para colmo no está finalizado, pues solo es una mole de cemento y acero.
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| "Setas que no champiñones". De: consejosdeunasevillana |
3 // Las “Setas de la Encarnación” en Sevilla. Ni
más ni menos que una enorme sombrilla, un monstruoso toldo, cuya única función
conocida es quitar el “só y la caló”
a los/as ciudadanos/as de la capital andaluza. Se “chincharon” más de 102 millones de euros públicos. Cosas
así en el primer mundo, Europa, no pasan, por ello “Egpaña” no está ni estará
nunca en ese club.
4// El viaducto sobre el río Ulla, perteneciente al el Eje Atlántico de la línea de Alta Velocidad entre Vigo, Santiago y A Coruña. Situado en el municipio pontevedrés de Catoira, esta mole construida en celosía metálica y base de hormigón, tiene una longitud de 1620 metros con tres vanos principales y otros tres “de acompañamiento” a cada lado. Han sido necesarios casi 120 millones de euros, 117 exactamente, para solo esta obra. Atesora dos méritos dentro de su categoría; por un lado el tener la mayor luz o anchura entre pilas del mundo. Por el otro haber doblado el plazo de construcción sobradamente, de 36 meses a casi 80 meses. Desde luego “marca España” por ambos costados.
4// El viaducto sobre el río Ulla, perteneciente al el Eje Atlántico de la línea de Alta Velocidad entre Vigo, Santiago y A Coruña. Situado en el municipio pontevedrés de Catoira, esta mole construida en celosía metálica y base de hormigón, tiene una longitud de 1620 metros con tres vanos principales y otros tres “de acompañamiento” a cada lado. Han sido necesarios casi 120 millones de euros, 117 exactamente, para solo esta obra. Atesora dos méritos dentro de su categoría; por un lado el tener la mayor luz o anchura entre pilas del mundo. Por el otro haber doblado el plazo de construcción sobradamente, de 36 meses a casi 80 meses. Desde luego “marca España” por ambos costados.
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| Viaducto del Ulla. De: www.skyscrapercity |
5 // El
Aeropuerto “del abuelo Fabra”, más
conocido como el aeródromo sin aviones. Según el cacique que lo llevó a cabo,
claro está, con el dinero de todos, era para el
disfrute de peatones y caminantes. Está en Castellón, aunque lejos del
municipio. Su coste ronda los 200
millones de euros y tras tres años sin vuelo alguno, quizás para otoño,
¿casualidad electoral?, llegará algún esporádico vuelo de una conocida
aerolínea irlandesa de bajo coste, subvencionado
fuertemente los billetes con pasta pública y casi sin ingresar euro alguno
en tasas como los handling & slot, de nuevo, con caudales públicos.
6 // El ostentoso e inútil tranvía de Parla, que de menos de 95 millones de euros inicialmente presupuestados, paso por arte de birlibirloque a costar más de 255 millones de euros, 134 por la obra y todo lo demás por los intereses, y encima no paga ni el Tato, ni Maroto el de la moto. Para hacerse una idea de la magnitud de lo sucedido allí, son menos de 9 kilómetros de red y 15 paradas. El coste por kilómetro por tanto, se asemeja al de una línea de Alta Velocidad, para rodar a poco más de 20 km/h de media. Por tanto el dinero público malgastado toma un cariz casi cómico, de no ser porque deberemos de pagarlo entre todos/as.
6 // El ostentoso e inútil tranvía de Parla, que de menos de 95 millones de euros inicialmente presupuestados, paso por arte de birlibirloque a costar más de 255 millones de euros, 134 por la obra y todo lo demás por los intereses, y encima no paga ni el Tato, ni Maroto el de la moto. Para hacerse una idea de la magnitud de lo sucedido allí, son menos de 9 kilómetros de red y 15 paradas. El coste por kilómetro por tanto, se asemeja al de una línea de Alta Velocidad, para rodar a poco más de 20 km/h de media. Por tanto el dinero público malgastado toma un cariz casi cómico, de no ser porque deberemos de pagarlo entre todos/as.
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| Caja Mágica. De: elcotidiano |
7 // La Caja Mágica era, decían, la joya de
la corona a la candidatura olímpica de Madrid. Este cubo de absurdo en medio de
la nada, pedregal, era una infraestructura deportiva cara a la petición por
parte de Madrid de ser organizadora de los Juegos de 2012, luego 2020 y luego…
ya nada por agotamiento de las arcas dinerarias del Ayuntamiento madrileño,
totalmente arruinado, con más de 7.000
millones de euros de deuda, pues si no hasta la eternidad. El francés
Dominique Perrault, su arquitecto, ideó un inmenso edificio, con una
innecesaria cubierta retráctil, deslizante vamos. Su forma es de caja gigante
de acero con muchos cristales. Supuestamente rondaría “solo” los 120 millones
de euros. Tras un montón de manos metidas directamente en la caja, pero de los
caudales de todos, nos ha supuesto casi 300 millones,
concretamente que se sepa, 294 millones de euros, casi el triple de lo
presupuestado inicialmente; un atraco mágico sin duda.
8// Ciudad de la Cultura de Galicia. Algo que no es una “ciudad” y menos de la “cultura”. Está enclavada en un páramo sin árboles, en lo alto de una colina verde cerca del municipio de Santiago de Compostela. Se derrocharon más de 300 millones de euros para construir algo totalmente innecesario en esa ciudad o en cualquiera dentro del sistema solar. Como “ejemplo”, preveían albergar un millón de libros en papel en la era electrónica, la de Internet, con estanterías de varios metros de altura. Está sin terminar, tras sucesivos remiendos al proyecto original, con unos sobrecostes del 50% o más.
8// Ciudad de la Cultura de Galicia. Algo que no es una “ciudad” y menos de la “cultura”. Está enclavada en un páramo sin árboles, en lo alto de una colina verde cerca del municipio de Santiago de Compostela. Se derrocharon más de 300 millones de euros para construir algo totalmente innecesario en esa ciudad o en cualquiera dentro del sistema solar. Como “ejemplo”, preveían albergar un millón de libros en papel en la era electrónica, la de Internet, con estanterías de varios metros de altura. Está sin terminar, tras sucesivos remiendos al proyecto original, con unos sobrecostes del 50% o más.
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| Palacio Congresos de Oviedo. De: Jsmq |
9// Palacio de Exposiciones y Congresos Ciudad
de Oviedo. Obra del arquitecto Santiago Calatrava, así que con solo decir
eso, ponerse a temblar es inmediato, al
menos el bolsillo de todos/as. Hablar de problemas en su construcción, es
quedarse muy corto, pues fue peor que subir al espacio la ISS, la “Estación Espacial Internacional”, y mira que está alta.
Similar a la anteriormente citada en Santiago, pues llegó tras pulirse más de
360 millones de euros. Sin utilidad ciudadana alguna dadas sus dimensiones, la
población de la ciudad donde se construye, su nula visión cara al futuro.
10// Terra Mítica. Un parque de atracciones, sobre todo para aquellos que obtuvieron recalificaciones urbanísticas millonarias en los terrenos donde se aloja esta cutredad muy tocha, grande para entendernos. Más de 400 millones de euros tirados, triturados y luego malvendido por la quinta parte de su precio original, solo 65 millones y por tanto pérdidas de más de 335 millones de euros sacados de nuestros bolsillos.
10// Terra Mítica. Un parque de atracciones, sobre todo para aquellos que obtuvieron recalificaciones urbanísticas millonarias en los terrenos donde se aloja esta cutredad muy tocha, grande para entendernos. Más de 400 millones de euros tirados, triturados y luego malvendido por la quinta parte de su precio original, solo 65 millones y por tanto pérdidas de más de 335 millones de euros sacados de nuestros bolsillos.
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| Ayunta@miento en Cibeles. De; hostalhorizonte |
11// Reforma del Palacio de Cibeles, nueva
sede del Ayuntamiento de Madrid, aunque la ciudad ya tenía uno e histórico en
la Puerta del Sol, desde hacía siglos. Megalomanía
llevada a cabo por el alcalde “faraón”, es decir, Alberto Ruiz-Gallardón,
como la M-30 “enterrá”. Hablamos de más de 500 millones de euros de
todos/as los españoles, para dotar al “arcarde”
de un espacioso despacho de unos 75 m2 de superficie, lleno de maderas nobles,
quizás el más amplio, ostentoso y caro del orbe. Ahora la deuda del consistorio
supera de lejos los ya citados 7.000.000.000
de euros, cifra nunca vista en ningún ayuntamiento de Europa.
12// El eje Atlántico del AVE gallego, tramo Vigo – Santiago. Sus más de 1.000 millones de euros de coste oficial, sin incluir túneles, puentes y viaductos, nuevas estaciones, etc, en realidad serán bastantes más, para alrededor de 95 kilómetros de recorrido, lo aúpan como un verdadero despropósito, más para solo una docena de trenes diarios y medio vacios. A esto se debe sumar el coste de la estación de Vigo, 120 millones de euros y el túnel de acceso a la misma, 183 millones de euros oficialmente. Encima en vez de llevar la línea en dirección a Ourense y así acortar el recorrido hacia Madrid, esta barbarie de traza ferroviaria asciende hasta Santiago de Compostela, para luego descender hasta precisamente la ciudad bañada por el rio Miño. En suma, sin-sen-ti-do, para empezar geográfico, de coordenadas, de las más mínima orientación.
12// El eje Atlántico del AVE gallego, tramo Vigo – Santiago. Sus más de 1.000 millones de euros de coste oficial, sin incluir túneles, puentes y viaductos, nuevas estaciones, etc, en realidad serán bastantes más, para alrededor de 95 kilómetros de recorrido, lo aúpan como un verdadero despropósito, más para solo una docena de trenes diarios y medio vacios. A esto se debe sumar el coste de la estación de Vigo, 120 millones de euros y el túnel de acceso a la misma, 183 millones de euros oficialmente. Encima en vez de llevar la línea en dirección a Ourense y así acortar el recorrido hacia Madrid, esta barbarie de traza ferroviaria asciende hasta Santiago de Compostela, para luego descender hasta precisamente la ciudad bañada por el rio Miño. En suma, sin-sen-ti-do, para empezar geográfico, de coordenadas, de las más mínima orientación.
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| Aero Ciudad Real. De: skyscrapercity. |
13// Aeropuerto de Ciudad Real, de nombre
“Don Quijote”. Intentaron llamarle “Madrid II” por si colaba, que no fue así. Más de 1.100
millones de euros sacados casi en su totalidad de la hoy extinta y
rescatada Caja Castilla-La Mancha o CCM. Más de 30 puertas de embarque, la
pista más larga de Europa, previsiones millonarias de viajeros. Hablaron de la
creación de 30.000 puestos de trabajo. Luego el cántaro se rompió, la vaca que
supuestamente daba leche palmó y todo quedó en un fiasco mendaz de unos cuantos
miles de viajeros al año y dos o tres vuelos cada semana. Allí ahora aparcan de
vez en cuando caros aviones, pero del tipo “jet”, de millonarios cazadores
llegados de medio mundo, sin nadie conocer si pagan por ello un solo euro o
dólar. Está en venta y hasta unos narcotraficantes quisieron pillarlo para
traer mejor cosas de “respirá pa´dentro”; afortunadamente les
“olieron la tostá”.
14// Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia. Otra vez mentado la brillantez intelectual por partida doble como coartada para dilapidar una millonada. ¿No hubiera sido mucho más barato un Museo de la Pesca, por lo de las “artes” e invertir de verdad en investigación, por lo de las ciencias? Goteras, desconchones, inundaciones y ascensores a ninguna parte. Así nos encontramos con un gigantesco derroche de más de 1.300 millones de euros de los bolsillos de todos los españoles. Eso supone 20 veces el coste de enviar una sonda a Marte. Encima la factura final fue del triple de lo presupuestado inicialmente. ¿Arquitecto? Una pista solamente… empieza por “Ca”, sigue con “la” y finaliza en “trava”, es decir, ruina.
14// Ciudad de las Artes y las Ciencias de Valencia. Otra vez mentado la brillantez intelectual por partida doble como coartada para dilapidar una millonada. ¿No hubiera sido mucho más barato un Museo de la Pesca, por lo de las “artes” e invertir de verdad en investigación, por lo de las ciencias? Goteras, desconchones, inundaciones y ascensores a ninguna parte. Así nos encontramos con un gigantesco derroche de más de 1.300 millones de euros de los bolsillos de todos los españoles. Eso supone 20 veces el coste de enviar una sonda a Marte. Encima la factura final fue del triple de lo presupuestado inicialmente. ¿Arquitecto? Una pista solamente… empieza por “Ca”, sigue con “la” y finaliza en “trava”, es decir, ruina.
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| Centro de las Artes en Alcorcón. De: metalocus |
© Sammas
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